Profil de JunxiuJunxiu LiPhotosBlogListesPlus ![]() | Aide |
|
23/11/2008 [转] 向一块尿布致敬 当全世界人民为奥运“鸟巢”这一举世奇建的成功而雀跃欢呼时,我不得不佩服初始那些心怀大梦的设计师们。
站在这一个建筑面积达25.8万平方米、永久坐席80000个、临时性坐席11000个的奥运主场中央,我胸中除了激动,更有着无数难以自解的疑问。例如,这些庞大的钢架,是如何搬运到一起的?还有,那些密布四周的小钢条,又是如何一一焊接而起的?要知道,这么高的建筑,没有电梯和托运设备,上下一次估计最少也得十几分钟。那些焊接人员,难道就不吃不喝,整日爬上爬下?
朋友上前碰了碰我,问了我一个更加离谱的问题——这些工作人员要是想上厕所怎么办?说实话,他这个庸俗的问题也是我急于知道答案的问题之一。
千方百计托人找来了一位曾参与过“鸟巢”焊接工作的朋友。花了半个小时的时间,解答了我心中的所有困惑。最后,朋友凑上来问了他那个庸俗的问题。
他笑笑,反问我们:“你们觉得,在这么高的建筑上,焊接时,你们想要上厕所怎么办?”
我说:“那就爬下去上啊。上完了,再爬上来继续工作。”他摇摇头道:“要真是那样,估计这鸟巢再给三年都建不完。这一上一下,得耗费多少体力啊。”
我与朋友更加迷惑了,不这么上,还怎么上?
结果,他告诉我们,每一个焊接工作人员,在每天换班之时都会自带几块尿片。这尿片并非什么特殊制品,就是小孩用的“尿不湿”。上去之后,就再不下来。想上厕所,就直接尿裤裆里。
不知道为何,对于他所陈述的这么一个滑稽的事实,我与朋友却怎么都笑不出来。我实在难以想象,三年的寒冬酷暑,以一块尿片来解决日常的排泄问题,是何等感受?更难以理解,是怎样的一种热情驱使着那么多工作人员,默默遵守着这么一个近乎屈辱的不成文定律?
一块尿布,为这些工作人员节省了多少汗水,用于投入实现全中国人民梦想的大业之中。向一块尿片致敬,是向那些因责任而甘愿委屈自己的幕后工作者们致敬,是向一种无法言明的使命感和爱国热情致敬! 16/11/2008 [转] 眼光无须太远大 美国航空业在发展中最先要确定的是:做客机还是做货机?各大航空公司不约而同地回答:“两个都做,因为客舱下面还有剩余的空间。”所以,美国的大航空公司都客货兼营。 航空公司接下来要决定到达地的问题:飞商务城市还是度假胜地?这次不约而同的说法是:“两种都飞,为什么非要局限在一种到达地呢?休斯敦或檀香山我们都要占领。”
下一个是关于经营范围的抉择:飞国内还是飞国际?答案已经能猜出来:“老规矩,两种都拿下。”所以,美国的大航空公司既载客又运货,既飞国内又飞海外。 最后一个问题是:服务是提供给头等舱、商务舱还是经济舱?对此,绝大部分航空公司又一次不约而同地回答:“三种都要,一种都不能少。”所以,美国的大航空公司都提供多级别服务,美利坚航空公司现在提供七种级别的服务:经济舱超省、经济舱特省、灵活经济舱、即时升级、特别商务级、灵活商务舱以及灵通至上。 只有美国的西南航空公司一家比较“另类”,它的飞机只飞商务城市,不飞度假地;只有经济舱,不提供头等舱或商务舱;只飞国内,不飞国际,而且,西南航空公司只用波音737这一种机型,与之相对的是,美国三角洲航空公司有8种机型,美利坚航空公司也是8种。
当大家都笑西南航空公司“鼠目寸光”的时候,差别却很快显现出来。正是这种“短浅目光”,提升了西南航空公司的运营能力,成为其投诉率在整个美国航空业常年保持最低的原因。 这种“目光短浅”,还提升了其维护能力。如果机械工和维修工只维护波音737一种机型,那么,整体维护和服务水平更容易掌控。在过去三十多年的运营中,西南航空公司保持了零事故的记录,全球只有一家航空公司能跟它媲美。 西南航空公司在过去10年中更是保持了良好的赢利势头,而当初豪气冲天的美国其他各大航空公司,除了美利坚航空公司以外,都相继破产,而美利坚航空公司这一时期的亏损额也达到43亿美元。 目光不用太远大,想跟比你更强大的企业竞争,只需要一个比它更狭窄的焦点。 14/11/2008 [转] 女孩最基本的娱乐一下,女同胞莫完全当真…… 1.喜欢的东西自己努力买,不要指望别人送。 |
|
|